BUDGET

1999 : après 9 ans passés sans remonter sur ma planche j'ai décidé de dépoussierer le tout et de motiver mon fils de 10 ans pour qu'il devienne un futur rider. J'avais alors une F2 Ligthning de 1985, genre raceboard de 3m80 avec dérive et footstrpas partout, ainsi qu'un flotteur de 3m une CID V84 de la même époque. Le tout tiré par une voile HOOD de 6,5 m² en Mylar, une "je sais plus" de 5,2 m² en Dacron ainsi qu'une BRIAND de 4,5 m². Un wishbone Mistral réglable mais sans poignée automatique et un plus petit fixe et toujours sans poignée automatique (sacré noeud de cabestant). Et 2 mats en 1 seul morceau. Riche mais désuet ... En sortant de la cave, la 6,5, inutilisable ! En fait tout était à changer. Depuis les barres de toit jusqu'à la combinaison. Résultat après un été de navigation avec le vieux matos, j'ai fini par acheter un flotteur digne de ce nom.

2000 : C'est pas le tout d'avoir un bon flotteur et une bonne voile. Il faut un mat maintenant ! Et pour ranger l'ensemble un coffre de toit genre 2,20 m de long. La folie ne s'arrête pas là, dommage !!! 2000 fut un gran cru pour les surfshops et les gamelles liées aux premier planing : un mat brisé, une voile traversée.

2001 : On continue ? Pourquoi pas ? Encore une voile en lambeau ... Mais maintenant, un planche et la possibilité de gréer une 4,9 pour madame, le grément enfant pour junior et une 7,8 (ou 6,3) pour bibi et hop un clic et on change de pilote ! Le hic vient du fait que la Thommen fait hurler la maman et le fiston :

PAS STABLE POUR NOUS ! CHANGE ! Ok ! Ok !

Bon les gars on en est à 14 000 balles en 3 ans quand même ! Y peut faire mieux le gars, car là, il n'y a que de l'occasion (sauf le gément enfant). Et l'année n'est pas finie !!!